Производство легких коммерческих автомобилей в 2010 году прогнозируется в размере 105 тыс. шт. (+ 58%). В 2011 году прогнозируется увеличение объемов производства легких коммерческих автомобилей на 4%.
Производство автобусов в 2010 году оценивается в размере 13 тыс. шт. (+ 38% к 2009 году). В 2011 году прогнозируется увеличение объемов производства автобусов на 4%.
B 2011 году прогнозируется увеличение объемов производства на 5,4% (к предыдущему году).
Производство грузовых автомобилей в 2010 году оценивается в размере 67 тыс. шт. (+ 66,5% к 2009 году).
В 2011 году в связи с удовлетворением первоначального спроса на легковые автомобили прогнозируется незначительное увеличение производства на 1,0% (к предыдущему году).
Производство грузовых автомобилей в 2010 году оценивается в размере 67 тыс. шт. (+ 66,5% к 2009 году).
Уровень производства в 2010 году оценивается порядка 1,15 млн автомобилей (+ 92,6% к 2009 году). В 2011 году в связи с удовлетворением первоначального спроса на легковые автомобили прогнозируется незначительное увеличение производства на 1,0% (к предыдущему году).
Общее улучшение экономической ситуации в России, а также меры государственной поддержки, оказанные автомобильной промышленности и сельскохозяйственному машиностроению, позволяют положительно оценить объемы производства в 2010 году, а также спрогнозировать их на 2011-й.
Снижение в 2009 году закупочных цен на основные виды сельскохозяйственной продукции (зерно, мясо, молоко), возникшее под влиянием кризисных факторов, привело к уменьшению доходов сельхозтоваропроизводителей и, как следствие, к сокращению платежеспособного спроса на продукцию сельскохозяйственного машиностроения.
Общий объем отгрузки продукции собственного производства по предприятиям, выпускающим машины и оборудование для сельского и лесного хозяйства, составил 39,4 млрд руб. (83,4% объема 2008 года).
2009 год оказался крайне непростым для российского автопрома. Общий объем отгрузки продукции собственного производства по предприятиям автомобилестроения (включая производство автомобильных двигателей и компонентов) в 2009 году составил 489,5 млрд руб. (56% объема 2008 года), в том числе по предприятиям, находящимся исключительно в российской собственности, — 226,5 млрд руб., или 46% общего объема отгруженной в 2009 году продукции.
Последствия 2009 и итоги 2010 годов
В настоящий момент российский автопром создает порядка 1% ВВП, обеспечивая около 350 тыс. рабочих мест непосредственно в компаниях—производителях автомобилей и комплектующих. Кроме того, отрасль создает около 1 млн рабочих мест в зависимых и дилерских компаниях. Производство автомобильной техники осуществляется в тесной кооперации с предприятиями электротехнической, металлургической, химической, электронной, легкой и других отраслей промышленности. Благодаря мультипликативному эффекту автомобилестроение обеспечивает в смежных отраслях дополнительную занятость в экономике страны около 4,5 млн человек.
Автомобильная промышленность России является ведущей отраслью отечественного машиностроения, определяющей экономический и социальный уровень развития страны.
Место отрасли в российской экономике
Виктор Христенко
В 2010 году мы ожидаем производство автомобилей всех типов на уровне 1,3 млн шт. при рынке более 1,7 млн автомобилей. К середине 2013 года рынок полностью восстановится в докризисных объемах, а в 2014 года станет рынком номер один в Европе, преодолев отметку в 3 млн автомобилей.
Автомобильная промышленность С апреля 2010 года рост важнейшего для нашей промышленности автомобильного рынка «месяц к месяцу» выражается в двузначных цифрах. Это стало возможным благодаря сочетанию адресной поддержки предприятий отрасли и последовательности государственной политики при реализации соглашений по «промсборке». Кроме того, важнейшими инструментами, позволившими переломить ситуацию на рынке, стали программы льготного кредитования и утилизации старых автомобилей.
Отчет о деятельности Минпромторга России в 2010 году и планы на 2011 год
Минпромторг России - Отчет о деятельности Минпромторга России в 2010 году и планы на 2011 год
